以我非常浅薄的F1观战经验，昨天的比赛真是见所未见。开场第1圈下起瓢泼大雨，前4圈就有纷纷退赛。然后红旗飘扬。20分钟后雨停，安全车跑了4圈，恢复正常。结果在还有10圈左右的时候，再次飘雨，雨还不小。就这样诡异的天气里，13部赛车完赛，最多的进站6次。某人再次延续霉运，莫名其妙赛车电子系统故障退赛。本以为本站会成为法拉利追赶迈凯伦的机会，最终却反倒被拉开2分差距。这个戏剧性它还真不是一般的戏剧。
但我只想提一个人，本赛季第一次未登上领奖台的汉密尔顿。这个周末汉密尔顿很不太平，甚至，非常不幸。排位赛，他在一片大好形势下，轮胎脱落，赛车失控撞上轮胎墙，不仅自己当时被送往急救，MP4-22也报废了大半，还只能在第10位发车。虽然身体无恙，可是连夜重新调整好的赛车，却没有任何测试保证。也就是说，昨天在第10位发车的汉密尔顿，他的车的性能还是未知数。发车后他一度猛追到第4，结果天降大雨，刚刚换胎后状态没有调整好，立即冲出弯道。也许他会像巴顿一样退赛，但是他一直没有给引擎熄火，过了很久重回比赛，此时排名在最后1位。然后比赛中断。恢复比赛后，他大胆决定换干胎，这种赌博的举动让他差点遭遇退赛危险：出维修站后，再次滑出赛道。汉密尔顿竟然在这时候还能心平气和的开回赛道继续比赛，在地面逐渐变干之后，他的换胎收到了效果，开始跑出最快圈速。当然对手也在换胎，汉密尔顿的追赶并没有使他的排名上升多少。但是随着又不断有退赛意外产生，他排到了13位。接下来你看到的就是他怎样努力的争取超车。在阿隆索已然攀上第1，可以保证车队积分不被追上的时候，汉密尔顿还在猛追。还剩下2圈，落后第9名费斯切拉（如果我没记错）1秒多，解说的那几个开始说不可能不可能了，可是当屏幕下方数据打出来，他们终于闭嘴了：过往的3圈里，每1圈汉密尔顿都追上了2秒乃至3秒。在1圈后，他上升至第9位。只是剩下圈数实在太少了，汉密尔顿最终没能获得积分，没能延续每一站都登上领奖台的纪录。在车手积分榜上，他和阿隆索的差距只有2分了。但是我还是要说，这是汉密尔顿迄今为止最令我震撼的表现。如果他未能完赛，那么我们只会说，他这个周末真倒霉。但他竟然完赛，我们就会说，他虽然遇到很多问题，但依然表现出色。
比赛中有个细节。当时排位第1的马萨即将追上末位的汉密尔顿，但尚有一段距离，赛会要求汉密尔顿让车。丹尼斯很愤怒，却也无奈向汉密尔顿下达了指令。汉密尔顿很快做出反应，放慢速度让马萨超车，然后很有意思的，他一直紧跟在马萨车后面，似乎很倔强的要证明给人看，昨天他的速度不慢于任何人。这时候我方才意识到，这个小孩子还不及我的年纪，这才是他的第1个F1赛季。
连续9站登上领奖台非偶然，获得2个分站赛冠军非纯粹运气，暂居积分榜首也非昙花一现。汉密尔顿的心理素质，意志力，勇气，胆识，同他的技术一样让人钦佩。
向在比赛中表现出坚决果敢的战斗力的迈凯伦致敬。

来贴图：

这就是周6报废的MP4-22

当时的情势疑似挺严重…

雨中冲出赛道

重返赛道的方式是…